• <u id="gnxvs"><small id="gnxvs"></small></u>
    <video id="gnxvs"></video>

    
    
    <tt id="gnxvs"><tbody id="gnxvs"><ol id="gnxvs"></ol></tbody></tt>

    <u id="gnxvs"><small id="gnxvs"><mark id="gnxvs"></mark></small></u>
    <b id="gnxvs"><video id="gnxvs"></video></b>
  • <video id="gnxvs"><address id="gnxvs"><kbd id="gnxvs"></kbd></address></video>
  • <acronym id="gnxvs"><track id="gnxvs"></track></acronym>

    <b id="gnxvs"></b>
    <rp id="gnxvs"></rp>

  • <tt id="gnxvs"><source id="gnxvs"></source></tt>
    1. 特斯拉被標普ESG指數剔除,馬斯克怒懟


      2022年05月21日
      ·
      84瀏覽
      ·
      0喜歡
      ·
      0評論


      概述

      特斯拉被踢出標普ESG指數的余波還在全球市場回蕩。


      ?

      特斯拉被踢出標普ESG指數的余波還在全球市場回蕩。

      繼美東時間5月18日下跌6.8%后,5月19日收盤,特斯拉再跌0.05%。科技投資人Gene Munster將約三分之一的跌幅歸因于該公司被標普500 ESG指數剔除。

      早前,5月18日,標準普爾道瓊斯指數公司宣布,已將特斯拉從其標普500 ESG指數中剔除,原因包括種族歧視以及與特斯拉自動駕駛系統有關的事故。

      對此,埃隆·馬斯克發推稱,埃克森美孚被標普500指數評為全球最佳ESG的前十名,但特斯拉卻沒有上榜。

      其認為ESG就是一個騙局,并怒懟標普全球評級沒有職業操守。

      ?

      這是近一個月馬斯克第二次炮轟ESG,4月初,因為一些石油公司的ESG評級高過特斯拉,馬斯克抨擊ESG評級虛假且毫無意義。

      緊接著,特斯拉的一位董事會成員對馬斯克上述言論進行澄清時說到,特斯拉并不是在譴責ESG投資,而是敦促ESG評級可以公平地評估企業的積極影響和消極影響,目前的評級往往側重于減少消極影響,而忽視了積極影響。

      關于ESG,最近不止特斯拉這一起新聞,前段時間,比亞迪長沙工廠因疑似排放污染登上了熱搜,而后,長沙市委、市政府成立調查組,組織政府職能部門、第三方檢測機構以及相關專家,進駐比亞迪雨花區工廠展開調查。

      而與比亞迪疑似環境污染有些矛盾的是,比亞迪的ESG評分并不低。

      眾所周知,ESG是一種關注企業環境、社會、治理績效而非財務績效的投資理念和企業評價標準,其中企業環境中就包含廢水廢氣等細化指標。

      蓋世汽車查詢ESG評級發現,秩鼎對比亞迪最新的ESG評級為A,其中環境總評也為A,華測CTI與中誠信均給予比亞迪的評級為BBB,整體來看,評級機構對比亞迪ESG評分均處于行業中上水平。

      透過上述兩個事件來看,在車圈逐漸要“火”的ESG,最近因為評級又獲得了一波關注度。

      ESG指數關注的是企業在環保(E)、社會責任(S)、公司治理(G)方面的表現。這意味著標普不認為特斯拉在環保、社會責任和公司治理上是表現合格的。

      ?

      偏偏一直以來,馬斯克都是以拯救人類未來的形象出現的,其產品也是和新能源、新技術有密切關系。

      至少特斯拉不是傳統企業,其對外展示的對環保和對社會的貢獻也是有案例支持的。這種反差讓馬斯克憤怒當然也就可以想象了。

      就特斯拉這個企業來看,單純以一個純電車來說,確實大大加速了世界新能源車的進程。

      ?

      在特斯拉之前,也有很多企業嘗試做出了純電車,但只有特斯拉的把這個事情推向全球,還做到了極致。

      在特斯拉5月初發布的《2021年影響力報告》中,開篇就cue到了“老朋友”ESG:“目前的ESG評級方法存在根本缺陷。”

      在報告之中特斯拉還就此展開講了講:“或許有人會認為,一家汽車制造商銷售的電動汽車占總銷量的百分比越高,其ESG得分就越好。然而,事實并非如此。

      ?

      只要公司在生產大量高耗油汽車的同時,略微減少溫室氣體的排放,其ESG評級就有可能上升。”

      報告指出,大多數車輛在使用時的排放量占汽車總排放量的80%—90%,但評級時主要考慮的是生產環節。

      報告指出,目前的ESG報告側重于衡量風險/回報的美元價值,而不是衡量其對世界產生的積極影響范圍。

      其實馬斯克有這種想法也不難理解,畢竟“ESG”最初就是由資本推向市場的概念,但這不代表ESG概念沒有意義。

      上世紀50年代,投資界有一次“倫理投資”高潮;60年代,又興起的一次“社會責任投資”高潮;70年代開始,“倫理投資”和“社會責任投資”逐漸演變出“可持續發展”的觀念,并推動“環境保護投資”的實踐,這也是ESG概念的雛形。

      到20世紀90年代,以“摩根斯坦利國際資本多米尼400社會責任指數”為主的可持續發展指數的發布,將投資者的關注點引向重視環境保護、踐行社會責任、提升治理能力的投資對象上。

      又經過10余年的市場教育,至2004年,聯合國契約組織首次提出了ESG概念,2年后,2006年聯合國責任投資原則組織,提出了“責任投資原則(PRI)”引導金融企業轉向ESG投資。

      至2015年,全球193個會員國在聯合國發展峰會上通過了《2030年可持續發展議程》,并提出“可持續發展原則”,旨在2015年到2030年間以綜合方式徹底解決社會、經濟和環境三個維度的發展問題,從而推動ESG進入快速發展階段,尤其是以企業為主的ESG實踐越來越常見,從而進一步推動ESG投資規模越來越大。

      此外,聯交所 2020 年發布《如何編備環境、社會及管治報告》,對企業 ESG 報告編制流程,E、S 主題下關鍵績效指標具體如何披露、如何計算、不同行業披露哪些重要議題進行了詳細的描述,可操作性較強。

      伴隨社會各界對ESG的重視程度不斷提升,未來ESG投資,或將成為二級市場一個較為重要的風向標。

      *該作者的觀點僅代表其個人意見,不代表價值大師中文站認可其投資觀點。在任何情況下,價值大師網都不對任何會員、顧客或第三方因使用網站上發布的任何內容或其他材料負責。本網站及網站發布的相關通訊中的信息無意成為,也不構成投資建議或推薦。本網站上的信息不以任何方式保證其完整性、準確性或任何其他方面。
      ?


      本文作者不持有文章中提到的股票,且近72小時內無任何買入計劃
      ?喜歡?收藏

    2. <u id="gnxvs"><small id="gnxvs"></small></u>
      <video id="gnxvs"></video>

      
      
      <tt id="gnxvs"><tbody id="gnxvs"><ol id="gnxvs"></ol></tbody></tt>

      <u id="gnxvs"><small id="gnxvs"><mark id="gnxvs"></mark></small></u>
      <b id="gnxvs"><video id="gnxvs"></video></b>
    3. <video id="gnxvs"><address id="gnxvs"><kbd id="gnxvs"></kbd></address></video>
    4. <acronym id="gnxvs"><track id="gnxvs"></track></acronym>

      <b id="gnxvs"></b>
      <rp id="gnxvs"></rp>

    5. <tt id="gnxvs"><source id="gnxvs"></source></tt>
      1. 中文字幕家政妇